VW ID.7 - Ładowanie: Kiedy Passat Dostał Wtyczkę

2023 corona. Volkswagen zamyka linię produkcyjną Passata w Emden – najstarszej fabryce koncernu, gdzie przez 60 lat zbudowano 12 millones aut. Passat, król kombi, samochód reprezentantów handlowych i rodzin z przyczepami – znika z oferty jako sedan .

¿Na jego miejsce? VW ID.7 – segmento eléctrico liftback E, który ma udowodnić, że elektryk może być tak praktyczny jak Passat, tak przestronny jak Superb i tak oszczędny jak... no właśnie, jak żaden konkurent.

¿Problema? Passat kosztował 150-180k PLN. ID.7 inicio de 227k PLN (1). Toyota Camry Hybrid con 1000 km en tanque en 5 minutos. ID.7 obiecuje 620 km zasięgu i ładowanie 28 minutos (2).

Efekt: W 2024 roku VW sprzedał 38% mniej elektryków niż rok wcześniej, a Tesla Model 3 kosztuje o 22k zł mniej i ładuje się szybciej (3). ¿Ale czy a koniec historii?

Niekoniecznie. Bo ID.7 robi jedną rzecz lepiej niż wszyscy: zużycie energii . W testach zimowych przy 120 km/h zjadł 20,5 kWh/100 km – mniej niż Model 3 (21,3 kWh) i znacznie mniej niż BMW i4 (24 kWh) (4). A najbardziej wydajny elektryk segmentou E

Pojemność: 82 kWh bruto, 77 kWh neto (5)
Zasięg WLTP: 620 km (19" koła) / 689 km (18" koła) (6)
Moc DC max: 175-200 kW (zależnie od temperatury baterii) (2)
Czas 10-80%: 28-30 minutos en ładowarce 200+ kW (7)
Precio: 227-284k PLN (zależnie od wersji wyposażenia) (1)

Módulo de batería de LG Chem , chłodzona cieczą, ogniwa NCM (nikiel-kobalt-mangan). Para ta sama konstrukcja co w ID.4 i ID.5, tylko lepiej zoptymalizowana software'owo (8).

"VW ID.7 Pro na autostradzie 120 km/h, luty, -3°C: zasięg realny 375 km. Al 60,5% norma WLTP – lepiej niż większość konkurencji zimą" – Elektrowoz.pl (4)

Pojemność: 91 kWh bruto, 86 kWh neto (5)
Zasięg WLTP: 709 km (¡rekord klasy!) (6)
Moc DC máx: 200 kW (stabilne, nie spada tak szybko jak w mniejszej baterii) (2)
Czas 10-80%: 26-28 minutos en ładowarce 200+ kW (9)
Precio: 239-309k zł (1)

W grudniu 2024 VW przeprowadził test wydajnościowy na torze Nardo: 941 km na jednym ładowaniu przy średniej prędkości 29 km/h (10). ¡Hasta 232 km sin norma WLTP!

Ale w realnym świecie? Prueba Elektrowozu pokazał: przy 90 km/h ID.7 Pro przejechał 484 km (78% WLTP), przy 120 km/h 375 km (60% WLTP), przy 140 km/h wciąż 288 km (11). Żaden inny elektryk segmentu E nie jest tak oszczędny.

• Moc maksymalna samochodu: 11 kW (3-fazowe, 16A) (12)

• Z ładowarką Ampere Point Q74 (7,4 kW): 10-11 días de 77 kWh (0-100%)

• Z ładowarką Ampere Point Q11/P11 (11 kW): 7 etapas por 77 kWh (0-100%)

• Koszt przy taryfie nocnej (0,80 PLN/kWh): 62-69 PLN za pełne ładowanie

Diésel (Passat 2.0 TDI 150 KM, 5,2 l/100 km, 70 litros):

• Koszt pełnego tankowania: 70 l × 6,50 PLN = 455 PLN

• Distancia: ~1.350 km

• Costo/km: 0,34 zł/km

ID.7 Pro (77 kWh):

• Koszt pełnego ładowania: 62 PLN (w domu, taryfa nocna)

• Zasięg realny: ~500 km (zima) / ~580 km (lato)

• Costo/km: 0,11-0,12 zł/km

Oszczędność: 0,22 PLN/km = alrededor de 20.000 km/rok 4.400 PLN oszczędności!

• Potencia máxima: 175-200 kW (con Ionity, Orlen Charge, GreenWay) (2)

• Czas 10-80%: 28-30 minutos (ID.7 Pro) lubricante 26-28 minutos (ID.7 Pro S) (7)

• Zasięg odzyskany w 20 min: ~320 km (przy 180 kW średniej mocy)

Koszt DC: 2,80-3,50 PLN/kWh (zależnie od operatora). Pełne ładowanie 10-80% (~54 kWh): 151-189 PLN .