Flagship model with WiFi app, display screen, and precise current adjustment – maximum control and mobility
Compact charger with display, mounts, and carrying bag – easy operation and everyday convenience
Durable model with display and carrying bag – a reliable charger for everyday use and travel
Type 2 EV Charger is compatible with all-electric vehicles and plug-in hybrids. Full compliance with IEC 61851 and IEC 62196 standards. Dustproof and waterproof - IP65.The charger is compatible with all-electric cars and hybrids equipped with a Type 2 socket.
With excellent design, advanced technology, and ease of use, this charger offers everything you need for seamless electric vehicle management.
Maksymalna wydajność ładowania i wygoda:Zintegrowany kabel Type 2 oraz moc ładowania 11 kW (3 × 230V × 16A) zapewniają najszybsze i najbardziej efektywne ładowanie pojazdu z wykorzystaniem wytrzymałego złącza.
Nowoczesny design:Wyposażona w ekran 2,4", który wyświetla aktualny status ładowania, zużycie energii oraz parametry mocy, umożliwiając pełną kontrolę nad procesem ładowania. Dzięki wyświetlaczowi zawsze masz dostęp do najważniejszych informacji.
Funkcje użytkowe:Regulowana moc ładowania (8/16 A) oraz możliwość zaplanowania czasu ładowania, co pozwala na optymalizację zużycia energii w godzinach tańszej taryfy.
(Nowość) Niezerowalny licznik energii:Ładowarka została wyposażona w niezerowalny licznik energii, który rejestruje całkowitą ilość zużytej energii elektrycznej od początku użytkowania urządzenia. Dzięki temu masz pełną transparentność i pewność, że dane dotyczące poboru prądu są wiarygodne i nie mogą zostać zresetowane ani przypadkowo usunięte.
Takie rozwiązanie jest niezwykle praktyczne w sytuacjach, gdy musisz rozliczać koszty ładowania – np. w firmie, gdzie pracownicy ładują swoje samochody służbowe lub prywatne, albo w gospodarstwach domowych, gdy chcesz dokładnie określić, ile energii zostało zużyte na ładowanie konkretnego pojazdu.
Niezerowalny licznik energii spełnia również wymagania wielu regulacji dotyczących rozliczeń wewnętrznych i pozwala na uczciwe, przejrzyste i łatwe rozdzielanie kosztów energii między użytkowników.
Przeczytaj artykuł aby dowiedzieć się więcej na temat rozliczania prądu przy użyciu ładowarek Ampere Point.
The charger features an intelligent chip that automatically corrects errors during the charging process. It responds appropriately if any parameter exceeds the norm, ensuring stable and reliable charger operation.
Adjust the amperage using the "A" button.
View the exact duration of the charging process.
Use the clock icon button to set a delay of 1, 2, 5, or 8 hours.
Real-time monitoring of the charger's operating temperature through the built-in plug temperature sensor. The charger will automatically stop if a safe temperature is exceeded and will resume operation once the temperature returns to normal.
Monitor the progress of the charging process in real-time.
This charger is compatible with all EV (Electric Vehicles) and Plug-in Hybrid vehicles equipped with a Type 2 socket.Examples of Compatible Vehicles:
Buy the Charger in a Set and Save!
Portable Charger P11 - 16A, 11kW, Type 2
999,00 zł
Adapter Type 2 (female) - Type 1 (male)
229,00 zł
Total:
1.228,00 zł
Ampere Point
No se pudo cargar la disponibilidad de retiro
Free courier delivery
Testing available
Pickup available at Warehouse - Gdynia
Usually ready within 2 hours
30 days return policy
Profesjonalna obsługa klienta
Check availability in other stores
Idealnie czas ładowania z 12 godz. z gniazdka do 1.5 z ładowarki
Wszystko OK. Produkt warty polecenia.
SUPER ładowarka idealnie spełnia moje wymagania. Obsługa i dostaw na najwyższym poziomie. POLECAM
Polecam super sprzęt
The choice of charger depends on the vehicle's specifications, such as maximum ACcharging power, the number of phases (single-phase or three-phase), and connectortype (typically Type 2 in Europe). A single-phase vehicle will use only one phase of athree-phase charger. Before purchasing, check your car's maximum AC chargingcapacity or contact us – we’ll gladly help you select the right equipment.
Yes, but this method has limitations. Charging from a standard 230V outlet allows amaximum current of 16A, which equals about 3.7 kW. Some vehicles, especiallyplug-in hybrids, do not support faster charging.
Charging time depends on the battery capacity, charger power, and type of current(AC/DC). As a rule of thumb, a car with a 50 kWh battery and an 11 kW charger willtake approximately 50 ÷ 11 = 4.5 hours to charge. This is an estimate that can varybased on factors like the car's onboard charger efficiency, charging efficiency, batterycondition, and ambient temperature.
Yes, home charging is usually more economical. The average electricity cost inPoland ranges from 0 (e.g., solar panels) to 1 PLN/kWh, resulting in a cost of driving100 km at around 0–15 PLN. Public station costs can range from 1.50 PLN/kWh to3.50 PLN/kWh or more, depending on the operator and charging type.
In single-family homes, special permission is usually not required, but it's a good ideato consult an electrician to ensure compliance with regulations. In multi-familybuildings, approval from the housing association or building manager may benecessary.
Yes, all our chargers are certified with water and moisture protection (IP65, IP66 –depending on the model).
It is not recommended to use extension cords for charging electric cars. Standardextension cords may not handle high power loads, which could lead to overheating oreven fire. If you must use an extension cord, it should be specifically designed forhigh power, meet appropriate quality standards, and be approved by the chargermanufacturer.
Check out the latest articles and learn more about our chargers and how to use them incorrectly
Coraz więcej firm stawia na samochody elektryczne. Problem w tym, że ładowanie auta w domu pracownika to nie to samo, co tankowanie na stacji – i tu zaczynają się pytania....
Spring nie ma najszybszego ładowania, ale ma wystarczająco szybkie – i to przy cenie o 40-50 tys. zł niższej niż konkurencja. Z naszą ładowarką mobilną Q74 naładujesz go w noc.
Osiem Trybów Pracy - Historia Inżynierii Kiedy inżynierowie MG projektowali system Hybrid+, mieli jeden cel: pobić Toyotę na jej własnym boisku. Problem? Toyota przez dekady udoskonalała swoją przekładnię planetarną eCVT...