Para casa, elige un wallbox de 11 kW. La mayoría de los coches eléctricos tienen un cargador de a bordo con un límite de 11 kW, por lo que una estación más potente no les acortará la carga ni un minuto. Un wallbox de 22 kW tiene sentido en tres casos: si el coche acepta 22 kW de corriente alterna, si cargas dos vehículos alternativamente o si estás preparando una instalación empresarial de cara al futuro. Ambas potencias requieren una conexión trifásica. Con una instalación monofásica, ninguno de estos wallboxes funcionará a plena potencia, y una cargador de 7,4 kW es una solución mejor.
Esta elección parece una decisión económica, pero en realidad depende de qué elemento constituye el cuello de botella de tu instalación. La potencia de carga de corriente alterna la determina el eslabón más débil de estos tres: la conexión eléctrica del edificio, el wallbox y el cargador de a bordo del coche. Comprar una estación más potente no eleva este límite, sino que lo traslada a otro punto.
A continuación desglosamos estas tres capas una por una, empezando por el coche, porque suele ser el que zanja la discusión.
¿Cuánta corriente alterna acepta tu coche?
El cargador de a bordo, en inglés on-board charger, es el sistema del coche que convierte la corriente alterna de la toma en corriente continua para cargar la batería. Este parámetro determina la potencia máxima de carga de CA, independientemente de lo que haya instalado en la pared.
El estándar del mercado en 2026 es de 11 kW. La compatibilidad con 22 kW es poco frecuente y normalmente se ofrece como opción de pago adicional al pedir el coche. Algunos coches urbanos y los híbridos enchufables tienen un límite aún menor, de 3,7 o 7,4 kW.
| Límite de CA del coche | A quién afecta | Qué se deduce de esto |
|---|---|---|
| 3,7 kW | La mayoría de los híbridos enchufables y algunos coches urbanos | El wallbox no tiene sentido. Basta con una cargador portátil conectado a una toma doméstica. |
| 7,4 kW | Coches que cargan en monofásico a 32 A | Un wallbox de 11 kW funcionará, pero el coche solo tomará 7,4 kW. |
| 11 kW | La gran mayoría de los coches eléctricos | Un wallbox de 11 kW es suficiente. Los 22 kW no aportarán nada. |
| 22 kW | Pocos modelos, normalmente como opción de pago | Solo en este caso un wallbox de 22 kW reduce el tiempo de carga. |
Encontrarás este parámetro en el manual del coche o en la ficha técnica, bajo el apartado «carga de CA» o «potencia máxima de carga con corriente alterna». Si el fabricante indica dos valores, por ejemplo, 11 kW y 22 kW, el más alto corresponde a la versión con cargador de a bordo opcional. Comprueba las especificaciones de tu unidad, no las del folleto del modelo.
¿Monofásico o trifásico? Una pregunta más importante que la potencia
Los wallbox de 11 kW y 22 kW son dispositivos trifásicos. Los 11 kW se obtienen con tres fases de 16 A, y los 22 kW, con tres fases de 32 A. Sin suministro trifásico en el edificio, ninguno alcanzará su potencia nominal.
En las viviendas unifamiliares polacas, la conexión trifásica es lo habitual. En pisos, edificios antiguos, casas adosadas y garajes alquilados, la situación puede variar. Comprobarlo lleva un minuto: mira el cuadro eléctrico. Si en la entrada hay un único interruptor principal unipolar, tienes una sola fase. Tres interruptores uno junto a otro o un único interruptor tripolar indican una instalación trifásica.
- Tienes tres fases: un wallbox de 11 kW es la opción natural; plantéate uno de 22 kW solo si el coche puede aprovecharlo.
- Tienes una sola fase: el máximo es de aproximadamente 7,4 kW con una corriente de 32 A. Una solución razonable es un cargador portátil de 7,4 kW en lugar de un wallbox, porque la diferencia en comodidad es pequeña y el coste, claramente inferior.
- Te estás planteando pasar a tres fases: debes solicitar al operador de la red un cambio en las condiciones de conexión y reformar el cuadro eléctrico. El coste puede ser superior al del propio wallbox, así que calcula ambas cosas antes de elegir la estación.
¿Tu conexión soportará la carga?
La tercera capa es la potencia contratada, es decir, el valor que figura en el contrato con el distribuidor de energía. Esta establece el límite para todo el edificio, incluido el wallbox.
Un wallbox de 11 kW, con carga máxima, consume 16 A en cada una de las tres fases. Si al mismo tiempo funcionan la placa de inducción, el horno y la bomba de calor, la suma puede superar la protección principal y hacer saltar el interruptor. Por eso, en instalaciones antiguas y con potencias contratadas más bajas, suele ser más práctico limitar la corriente de carga que apostar por un wallbox más potente.
Un wallbox de 22 kW consume 32 A por fase, es decir, el doble. En una conexión doméstica típica, esto significa que cargar a plena potencia impide utilizar simultáneamente algunos dispositivos. Es un argumento práctico en contra de los 22 kW, aunque el coche admita teóricamente esa potencia.
¿Cuánto dura realmente la carga a 11 kW y 22 kW?
El tiempo se calcula de forma sencilla: la capacidad de la batería dividida por la potencia de carga. A continuación se muestran tres capacidades habituales y cuatro escenarios de potencia.
| Batería | 3,7 kW | 7,4 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|---|
| 13 kWh (híbrido enchufable) | 3,5 h | 2 h | el coche no lo admite | el coche no lo admite |
| 50 kWh (coche urbano) | 13,5 h | 7 h | 4,5 h | 2,5 h* |
| 77 kWh (SUV / familiar) | 21 h | 10,5 h | 7 h | 3,5 h* |
*La columna de 22 kW solo se aplica cuando el cargador embarcado del coche admite 22 kW. De lo contrario, el tiempo es el mismo que en la columna de 11 kW.
Presta atención a un detalle: durante la carga nocturna, la diferencia entre 11 y 22 kW normalmente no importa. El coche permanece aparcado en casa entre 8 y 12 horas, y 11 kW bastan para cargar incluso una batería grande del cero al cien por cien en ese tiempo. Reducir la carga de 7 a 3,5 horas solo supone una diferencia cuando necesitas recargar el coche a mediodía y volver a salir rápidamente.
¿Cuándo merece realmente la pena 22 kW?
- El coche admite 22 kW de CA. Es una condición indispensable. Sin ella, el sobreprecio es pagar por una función que no se puede utilizar.
- Dos coches en el mismo hogar. Los cargas uno tras otro durante una noche, por lo que un ciclo más corto por coche aumenta realmente la capacidad del punto de carga.
- Carga durante el día con una ventana breve. Una empresa, una consulta o un alojamiento rural. El coche está aparcado dos horas y debe marcharse cargado.
- Instalación empresarial y vehículos futuros. Sustituir el wallbox dentro de tres años cuesta más que pagar hoy la diferencia, siempre que la conexión soporte 32 A por fase.
Si ninguno de estos cuatro puntos describe tu situación, 11 kW es la opción más segura: más económica al comprarla, más suave para la instalación y suficiente para el coche.
Encontrarás modelos de ambas potencias en las colecciones wallbox de 11 kW y wallbox de 22 kW. En la serie PRIME, la diferencia de precio entre las versiones es de 300 zł, y el equipamiento es idéntico: cable Type 2 de 7,5 metros de longitud con enchufe, control mediante la aplicación por WiFi, actualizaciones OTA, control de acceso RFID, botón de parada de emergencia y carcasa IP65 para instalación en exteriores.
¿Basta con un cargador portátil en lugar de un wallbox?
Con una sola fase y si cargas en casa con poca frecuencia, sí. El cargador portátil de 11 kW conectado a una toma industrial CEE 16 A proporciona exactamente la misma potencia que un wallbox de 11 kW, cuesta menos y te acompaña en tus viajes. A cambio, renuncias a comodidad: hay que desplegarlo, recogerlo y guardarlo en algún sitio.
El wallbox gana cuando cargas a diario en el mismo lugar. Tiene un soporte fijo para el enchufe, control de acceso y no requiere sacar nada del maletero. Muchos conductores terminan usando ambas soluciones: un wallbox en casa y un cargador portátil en el coche.
Si te decides por una versión portátil y cargas en distintos lugares, echa un vistazo a la serie Q PRO con enchufes intercambiables. Un solo dispositivo admite una toma doméstica, CEE 16 A y CEE 32 A al cambiar el adaptador.
Lo que no cambiará un wallbox más potente
- Tiempo de carga en una estación de carga rápida. El wallbox funciona con corriente alterna; los cargadores de CC de las autopistas son un sistema completamente distinto, de hasta 350 kW.
- De la autonomía del coche. La potencia influye en la rapidez con la que recuperas energía, no en la cantidad que puede almacenar la batería.
- Del coste de la energía. Pagas por kWh, no por kW. En la factura influyen la tarifa y la hora de carga, no la potencia de la estación.
- Del desgaste de la batería. La carga con corriente alterna de hasta 22 kW es suave para las celdas, independientemente de la potencia elegida.
Preguntas más frecuentes
¿Wallbox de 11 kW o de 22 kW para casa?
En una vivienda unifamiliar, elige 11 kW. La mayoría de los coches eléctricos tienen un cargador integrado con un límite de 11 kW, por lo que una estación más potente no acortará el tiempo de carga. Considera 22 kW solo si tu coche admite 22 kW de corriente alterna, cargas dos vehículos o estás preparando una instalación para una empresa.
¿Un wallbox de 22 kW cargará más rápido cualquier coche?
No. La potencia real es el valor más bajo de estos tres: la conexión del edificio, el wallbox y el cargador integrado del coche. Un coche con un límite de 11 kW conectado a una estación de 22 kW se cargará exactamente igual que en una estación de 11 kW.
¿Puedo instalar un wallbox con una instalación monofásica?
Los wallbox de 11 kW y 22 kW requieren alimentación trifásica. Con una sola fase, la potencia máxima de carga es de aproximadamente 7,4 kW a 32 A, y en ese caso resulta más práctico un cargador portátil de 7,4 kW que una estación de pared.
¿Cómo puedo comprobar si tengo trifásica en casa?
Mira el cuadro eléctrico. Un interruptor general unipolar indica una instalación monofásica; tres interruptores juntos o uno tripolar indican una instalación trifásica. Esta información también aparece en el contrato con el distribuidor de energía, junto a la potencia de suministro.
¿Cuánto tarda en cargarse un coche con un wallbox de 11 kW?
Una batería de 50 kWh se carga de cero a plena capacidad en unas 4,5 horas, y una batería de 77 kWh, en unas 7 horas. La recarga diaria habitual, es decir, de 5 a 15 kWh, se recupera con un wallbox de 11 kW en menos de una hora.
¿Cuánto cuesta la diferencia entre un wallbox de 11 y uno de 22 kW?
En la serie PRIME, la versión de 22 kW es unos cientos de zlotys más cara que la versión de 11 kW con el mismo equipamiento. A esta diferencia se suma el coste de instalación, más elevado en el caso de 22 kW debido al cable de alimentación más grueso y a unas protecciones más potentes. Encontrarás los precios actuales de ambas versiones en las colecciones de wallbox de 11 kW y wallbox de 22 kW.
¿Un wallbox de 22 kW sobrecarga la instalación doméstica?
Sí. Consume hasta 32 A en cada una de las tres fases, es decir, el doble que la versión de 11 kW. Con la potencia de suministro doméstica habitual, la carga a plena potencia puede coincidir con el funcionamiento de otros dispositivos, por lo que conviene limitar la corriente de carga en los ajustes.
