Coraz więcej firm stawia na samochody elektryczne. Problem w tym, że ładowanie auta w domu pracownika to nie to samo, co tankowanie na stacji – i tu zaczynają się pytania. Jak rozliczyć te koszty? Co z podatkami? Czy pracownik musi dopłacać z własnej kieszeni? Przyjrzyjmy się trzem perspektywom: co mówią aktualne przepisy i interpretacje, co może się zmienić i jakie rozwiązania techniczne już teraz ułatwiają życie. 🔍 Dziś: co mówią aktualne przepisy Dwie różne rzeczy: ryczałt vs zwrot kosztów Zacznijmy od rozróżnienia, bo tu często pojawia się zamieszanie: 1. Ryczałt 250 zł/400 zł = przychód pracownika Od 2022 roku obowiązuje ryczałtowa wartość nieodpłatnego świadczenia z tytułu używania samochodu służbowego do celów prywatnych: 250 zł miesięcznie dla samochodów elektrycznych i o mocy silnika do 60 kW, oraz 400 zł dla pozostałych¹. To przychód pracownika, który podlega opodatkowaniu PIT. Dotyczy sytuacji, gdy pracownik może korzystać z auta służbowego prywatnie (np. w weekendy, na urlop). 2. Zwrot kosztów energii = koszt firmy To zupełnie osobna sprawa: gdy pracownik ładuje auto w domu i firma zwraca mu poniesione koszty energii elektrycznej. Tu pytanie brzmi: czy firma może to zaliczyć w koszty podatkowe? I czy pracownik musi to opodatkować jako dodatkowy przychód? Zmiana stanowiska urzędów: od "nie" do "tak" Przez długi czas panowało zamieszanie. W 2021 roku Dyrektor KIS wydał niekorzystną interpretację, uznając że wypłata świadczenia na pokrycie kosztów prądu nie mieści się w ryczałcie samochodowym i stanowi dla pracownika dodatkowy przychód opodatkowany PIT². Ale w kwietniu 2025 roku nastąpił przełom! Dyrektor KIS w interpretacji z 24 kwietnia 2025 r. (sygn. 0114-KDIP3-2.4011.192.2025.2.MJ) potwierdził, że zwrot kosztów energii elektrycznej nie stanowi dla pracownika dodatkowego przychodu³. Dodatkowo, w interpretacji 0114-KDIP2-2.4010.100.2025.2.ASK z tej samej daty KIS potwierdził, że spółka może zaliczyć do kosztów uzyskania przychodów wydatki na zwrot kosztów energii elektrycznej poniesione przez pracownika na ładowanie służbowego auta³. Jak to wygląda w praktyce? Dla pracownika z autem służbowym: Firma zwraca faktyczne koszty energii za ładowanie w domu Zwrot nie jest dodatkowym przychodem pracownika (nie trzeba płacić od tego PIT) Dodatkowo pracownik ma ryczałt 250 zł/miesiąc jako przychód z tytułu prywatnego użytkowania auta (jeśli może z niego korzystać prywatnie) Dla przedsiębiorcy (JDG): Może zaliczyć koszty energii jako koszt firmowy Jeśli auto używane jest również prywatnie: może odliczyć 75% kosztów (pozostałe 25% wyłączone zgodnie z art. 16 ust. 1 pkt 51 ustawy o CIT) Haczyk: dokumentacja Żeby wszystko było zgodnie z prawem, wedlug jedynej z aktualnie dostępnych Indywidualnych Interpretacji Podatkowych na ten temat, potrzebna jest odpowiednia dokumentacja³: ✓ Wyodrębniony punkt poboru energii (PPE) ✓ Faktury wystawione na pracownika – przez dostawcę energii✓ Zestawienie zużycia – sporządzane przez pracownika na podstawie danych z licznika/ładowarki✓ Umowa z pracodawcą – określająca zasady zwrotu kosztów Bez tego urząd skarbowy może zakwestionować rozliczenie, natomiast należy pamiętać że każda sytuacja jest zawsze indywidualnie rozpatrywana przez Urząd, co zresztą potwierdza on w wymienionej wyżej interpretacji. 🔮 Jutro: co może się zmienić Nowa kilometrówka dla elektryków Ministerstwo Finansów pracuje nad nowelizacją przepisów dotyczących kilometrówki, która uwzględni pojazdy elektryczne⁴. Propozycje mówią o stawkach: 0,60 zł/km dla samochodów elektrycznych 0,35 zł/km dla motocykli elektrycznych 0,20 zł/km dla motorowerów elektrycznych To byłaby alternatywa dla obecnego systemu ryczałtowego – bardziej elastyczna, bo uzależniona od faktycznego przebiegu, nie od "pojemności silnika" (której elektryki nie mają). Uproszczenie dokumentacji W obiegu pojawiają się też propozycje zmniejszenia wymogów dotyczących zestawień i faktur. Cel? Żeby korzystanie ze zwrotów było prostsze zarówno dla pracowników, jak i firm. Ale uwaga: projekty ustaw to wciąż tylko projekty. Dopóki nie wejdą w życie, obowiązują obecne zasady opisane wyżej. ⚡ Rozwiązanie dostępne już teraz: mobilne ładowarki z licznikiem A co, gdyby nie czekać na zmiany w prawie i już dziś ułatwić sobie dokumentację? Problem: wyodrębnienie zużycia energii Największy ból głowy przy rozliczaniu to wykazanie, ile dokładnie energii zużyto na ładowanie auta. Interpretacje KIS wymagają wyodrębnionego punktu poboru energii. W teorii to oznacza: Osobny licznik zainstalowany przez operatora – drogo, czasochłonne, często niemożliwe w blokach Albo... inteligentne rozwiązanie techniczne Rozwiązanie: mobilne ładowarki z wbudowanym licznikiem Na rynku są już mobilne ładowarki z wbudowanym, precyzyjnym licznikiem energii⁵⁶ (np. modele Ampere Point). Działają jak przenośny "punkt poboru energii" z funkcją raportowania. Dlaczego to ma sens? ✅ Precyzyjny pomiar – wbudowany licznik pokazuje dokładnie, ile kWh zużyłeś✅ Mobilność – możesz ładować auto wszędzie (dom, działka, u rodziny, w trasie)✅ Dane do rozliczeń – eksport raportów zużycia na potrzeby księgowości lub zwrotu od pracodawcy✅ Mniej stresu podatkowego – masz konkretne liczby, które spełniają wymogi dokumentacyjne Czy to działa z obecnymi przepisami? Tak. Mobilne ładowarki z licznikiem można wykorzystywać już teraz do: Dokumentowania zużycia energii na potrzeby zwrotu kosztów od pracodawcy Sporządzania zestawień dla księgowości Wykazania fiskusowi, ile energii faktycznie poszło na ładowanie auta służbowego Ważne: ładowarka mobilna nie zmienia przepisów – nadal potrzebujesz faktury za prąd, umowy z pracodawcą itp. Ale znacznie ułatwia spełnienie wymogów dokumentacyjnych, bo masz precyzyjne dane o zużyciu. 📌 Podsumowanie Perspektywa Co warto wiedzieć Dziś Zwrot kosztów energii nie jest przychodem pracownika i może być kosztem firmy (interpretacje KIS z kwietnia 2025). Wymaga dokumentacji: wyodrębnionego zużycia, faktur, zestawień. Ryczałt 250/400 zł to osobna sprawa – przychód z prywatnego użytkowania auta. Jutro Planowana kilometrówka dla elektryków (0,60 zł/km) i uproszczenie przepisów. Ale to wciąż projekty – obowiązują obecne zasady. Rozwiązanie Mobilne ładowarki z licznikiem energii (np. Ampere Point) – dostępne już teraz, pomagają w dokumentowaniu zużycia i ułatwiają rozliczenia z pracodawcą i fiskusem. 📚 Przypisy i źródła MDDP (2022) – Elektryczny samochód służbowy 2022mddp.pl/elektryczny-samochod-sluzbowy-2022 MDDP (2022) – Niekorzystne stanowisko organów podatkowych: interpretacja KIS z maja 2021mddp.pl/elektryczny-samochod-sluzbowy-2022 IKIDP (lipiec 2025) – Firma odliczy wydatki na ładowanie przez pracownika auta elektrycznegoikidp.pl/blog/firma-odliczy-wydatki Poradnik Przedsiębiorcy (2025) – Maksymalne miesięczne kwoty ryczałtów za używanie samochodówporadnikprzedsiebiorcy.pl/ryczalty Ampere Point – Pracownik: jak rozliczyć ładowanie służbowego samochodu elektrycznego w domuamperepoint.pl/blogs/pracownik-ladowanie Ampere Point – JDG i mała firma: jak rozliczyć ładowanieamperepoint.pl/blogs/jdg-ladowanie 💡 Porada na koniec: Interpretacje KIS z kwietnia 2025 to przełom – wreszcie jasno potwierdzają, że zwrot kosztów energii można rozliczyć korzystnie zarówno dla firmy, jak i pracownika. Potrzebujesz tylko odpowiedniej dokumentacji – a tu z pomocą przychodzą inteligentne ładowarki, które rozwiązują problem wyodrębnienia zużycia. *Niniejszy artykuł ma charakter wyłącznie informacyjny i nie stanowi porady prawnej, podatkowej ani jakiejkolwiek innej formy doradztwa. Decyzje urzędów są indywidualne, zalecamy konsultację z księgową.