Mayo de 2024. Estambul, Turquía. Opel presenta algo que los entusiastas del automóvil no esperaban: el regreso del legendario nombre Frontera. Pero este no es el todoterreno robusto de los años 90 de tu padre. Este es un SUV eléctrico moderno orientado a la familia, construido sobre la misma plataforma Smart Car que el Citroën ë-C3 Aircross. La pregunta que todos hicieron: ¿puede un nombre legendario de la era de los motores diésel hacer una transición exitosa a la era eléctrica? El Frontera original fue la respuesta de Opel al auge del mercado de SUV en los años 90. Construido sobre la base de Isuzu, era robusto, fiable y sorprendentemente capaz fuera de carretera. Se vendió bien en toda Europa, convirtiéndose en un símbolo de aventura asequible. Pero eso fue entonces. El nuevo Frontera Electric no tiene nada que ver con su predecesor salvo el nombre y el espíritu de practicidad. Lo que tenemos aquí es un SUV eléctrico completamente moderno diseñado para familias que necesitan espacio, versatilidad y autonomía eléctrica sin gastar una fortuna. Con un precio inicial de 125,900 PLN en Polonia, se posiciona como uno de los SUV eléctricos más asequibles del mercado. ¿Pero es solo un Citroën ë-C3 Aircross con una insignia de Opel? Vamos a descubrirlo. Pero Empecemos con lo Básico: ¿Qué es el Opel Frontera Electric? El Opel Frontera Electric es un SUV eléctrico compacto construido sobre la plataforma Smart Car de Stellantis, la misma arquitectura que sustenta al Citroën ë-C3 y ë-C3 Aircross. Es un producto completamente europeo, diseñado en el estudio de diseño de Opel y fabricado en Eslovaquia en la planta de Trnava. Esto lo hace elegible para ciertos incentivos europeos que excluyen vehículos fabricados en China. Datos técnicos básicos (2025): Batería: 44 kWh o 54 kWh Alcance Extendido (LFP - fosfato de hierro y litio) Motor: 83 kW / 113 HP, 120 Nm Autonomía WLTP: 305 km (44 kWh) / 408 km (54 kWh Alcance Extendido) 0-100 km/h Aceleración: 11 segundos (estimado) Velocidad máxima: 135 km/h (estimada) Carga AC: 7.4 kW (estándar), 11 kW (opción por 1,500 PLN) Carga DC: 100 kW (20-80% en 26 minutos) Conector: CCS2 (Combo 2) Maletero: 460 litros (1,594 litros con los asientos traseros abatidos) Versiones disponibles en Polonia (2025): Edition (44 kWh) - desde 125,900 PLN Llantas de acero de 16 pulgadas con tapacubos Faros LED Control climático manual Pantalla táctil central de 10 pulgadas Cámara de marcha atrás con sensores de aparcamiento Carga inductiva para smartphone 6 airbags Sistemas avanzados de seguridad (AEB, asistencia de carril) Edition Extended Range (54 kWh) - desde 135,900 PLN Mismo equipamiento que Edition Batería más grande de 54 kWh Autonomía WLTP de 408 km (100 km más) GS (44 kWh) - desde 139,900 PLN Llantas de aleación de 17 pulgadas Luces traseras LED Control climático automático Funciones adicionales de asistencia al conductor Acabado interior mejorado GS con cargador de 11 kW (44 kWh) - desde 141,400 PLN Todas las características de GS Cargador a bordo trifásico de 11 kW El Frontera Electric se posiciona como un SUV familiar práctico que no intenta ser deportivo ni lujoso. Es honesto, directo y se centra en ofrecer espacio y funcionalidad a un precio razonable. Batería LFP: la misma elección inteligente que Citroën Al igual que su hermano Citroën, el Frontera Electric utiliza la química de batería LFP (fosfato de hierro y litio). Esta es una elección deliberada que prioriza la longevidad, la seguridad y el costo sobre la máxima densidad energética. Dos opciones de batería: flexibilidad para diferentes necesidades Batería de 44 kWh (Estándar): Autonomía WLTP: 305 km Autonomía real en verano: 250-270 km Autonomía real en invierno: 190-220 km Para quién: usuarios urbanos, desplazamientos diarios de hasta 150 km Ventaja de precio: costo inicial más bajo 54 kWh Alcance Extendido: Autonomía WLTP: 408 km Autonomía real en verano: 340-370 km Autonomía real en invierno: 250-280 km Para quién: desplazamientos largos, viajes ocasionales por carretera Recargo de precio: 10.000 PLN sobre el estándar La versión de 54 kWh de alcance extendido es particularmente interesante. No es solo una batería más grande: Opel también mejoró la eficiencia, reduciendo el consumo de 18,2-18,5 kWh/100 km a 15,8-16,5 kWh/100 km. Esto significa que obtienes unos 100 km adicionales de autonomía con solo 10 kWh de capacidad extra. Por qué LFP tiene sentido aquí Las ventajas de la química LFP son especialmente relevantes para un SUV familiar: Durabilidad: Las baterías LFP soportan 3000-4000 ciclos de carga con degradación mínima. Después de 200,000 km, se espera un 85-90% de la capacidad original. Para un coche familiar que podría usarse durante 10-15 años, esto es crucial. Seguridad: LFP es químicamente estable y resistente a la fuga térmica. Cuando transportas a tu familia, esta tranquilidad es importante. Costo: LFP es un 20-30% más barato de producir que NMC, lo que permite a Opel ofrecer un SUV espacioso por debajo de 130,000 PLN. Tolerancia a la temperatura: Aunque LFP rinde peor en frío extremo, el mayor tamaño y mejor aislamiento del Frontera en comparación con el compacto ë-C3 ayudan a mitigar esto. La principal desventaja sigue siendo: no hay calentamiento activo de la batería. Esto significa que el rendimiento en invierno se verá afectado, especialmente para la carga rápida DC. En una mañana fría, podrías ver que la velocidad de carga cae a 50-60 kW en lugar de 100 kW hasta que la batería se caliente. Carga AC y DC: Entendiendo tus opciones Carga AC: 7.4 kW estándar vs 11 kW opcional Aquí es donde las cosas se ponen interesantes para los compradores. El Frontera Electric viene de serie con un cargador a bordo monofásico de 7.4 kW. Pero hay un cargador trifásico opcional de 11 kW disponible por un adicional de 1,500 PLN. Cargador estándar de 7.4 kW: Batería de 44 kWh: 0-100% en aproximadamente 7.75 horas (465 minutos) Batería de 54 kWh: 0-100% en aproximadamente 9.5 horas (estimado) Enchufe requerido: CEE32 monofásico (rojo) Para quién: Quienes tienen instalación doméstica monofásica Cargador opcional de 11 kW: Batería de 44 kWh: 0-100% en aproximadamente 5 horas (300 minutos) Batería de 54 kWh: 0-100% en aproximadamente 6.5 horas (estimado) Enchufe requerido: CEE16 trifásico Para quién: Quienes tienen instalación doméstica trifásica Costo: mejora de 1,500 PLN ¿Deberías pagar por la opción de 11 kW? La respuesta depende de la configuración eléctrica de tu hogar: Elige 7.4 kW (estándar) si: Solo tienes electricidad monofásica en casa Instalar trifásica sería prohibitivamente caro Cargas durante la noche y 7-8 horas es aceptable Elige 11 kW (mejora) si: Tienes o planeas instalar electricidad trifásica Quieres flexibilidad para una carga más rápida Podrías usar estaciones públicas de carga en CA (muchas ofrecen 11 kW o más) 1,500 PLN es razonable por una carga un 35-40% más rápida Para la mayoría de los usuarios con capacidad trifásica, la mejora de 1,500 PLN vale totalmente la pena. Ganarás casi 3 horas en un ciclo de carga completo. Carga rápida en CC: 100 kW es el punto ideal El Frontera Electric soporta hasta 100 kW de carga rápida en corriente continua, lo cual es excelente para esta clase: Carga del 20-80%: 26 minutos (ambos tamaños de batería) Carga del 10-80%: aproximadamente 30-32 minutos Carga en el mundo real: Espera un promedio de 85-95 kW debido a la curva de carga Análisis de la curva de carga: Como la mayoría de los vehículos eléctricos, el Frontera carga más rápido cuando la batería está entre el 10-50% de carga: 10-30%: 95-100 kW 30-50%: 90-95 kW 50-70%: 75-85 kW 70-80%: 60-70 kW 80-90%: 30-40 kW 90-100%: 10-20 kW Implicación práctica: Siempre planifica cargar hasta el 80% en estaciones de corriente continua. Cargar del 80% al 100% toma casi tanto tiempo como del 20% al 80%, lo cual es ineficiente. ¿Qué cargador Ampere Point para Opel Frontera Electric? Esto es crucial: la solución de carga en casa adecuada puede hacer o deshacer tu experiencia con el vehículo eléctrico. Vamos a desglosarlo por escenario. Escenario 1: Cargador a bordo estándar de 7.4 kW + enchufe CEE32 Tu coche: Cargador monofásico estándar de 7.4 kWTu hogar: Enchufe monofásico CEE32 (rojo) Nuestra Recomendación: Q74 (7.4 kW, portátil) - Ver oferta Por qué Q74 es perfecto: Potencia: 7.4 kW se adapta perfectamente a tu coche Carga completa 44 kWh: alrededor de 7.75 horas Carga completa 54 kWh: alrededor de 9.5 horas App WiFi: Programa la carga para tarifas nocturnas económicas Estadísticas: Controla tu consumo de energía Portátil: Llévalo a la cabaña, visita amigos con vehículos eléctricos Robusto: clasificación IP66/IK10 significa que puede soportar condiciones duras Alternativa: P72 (7.4 kW, portátil) - Ver oferta Más asequible sin WiFi Pantalla LCD de 2.4" muestra el estado de carga Función de temporizador para carga programada La misma fiabilidad que Q74 ¿Por qué NO Q11/P11? Porque tu coche solo puede aceptar 7.4 kW. Un cargador Q11 puede entregar 11 kW, pero tu coche solo usará 7.4 kW. Estarías pagando de más por energía que no puedes usar. Escenario 2: Cargador a bordo opcional de 11 kW + instalación trifásica Tu coche: Cargador trifásico opcional de 11 kW (actualización de 1.500 PLN pagada)Tu hogar: enchufe trifásico CEE16 Nuestra Recomendación: Q11 (11 kW, portátil con app) - Ver oferta Por qué Q11 es la mejor opción: Potencia: 11 kW - aprovecha la capacidad completa de carga de tu coche Carga completa 44 kWh: aproximadamente 5 horas Carga completa 54 kWh: aproximadamente 6.5 horas App WiFi: Control total sobre la carga Ajusta la corriente en incrementos de 1A incluso durante la carga Estadísticas de energía: Controla los costos por sesión Límite por kWh: Carga exactamente lo que necesitas Portátil: Ideal para viajes a casa de familiares con vehículos eléctricos Q11 con adaptadores - Opción universal Incluye adaptador CEE16A a Schuko Puede cargar desde un enchufe regular de 230V a 3.7 kW Máxima flexibilidad: funciona con cualquier fuente de energía Ideal si no estás seguro sobre tu instalación Alternativa: P11 (11 kW, portátil) - Ver oferta Más asequible sin WiFi Pantalla LCD de 2.4" La misma velocidad de carga que Q11 Operación más sencilla Q11 vs P11 - ¿Cuál elegir? Ambos son portátiles y ofrecen la misma velocidad de carga de 11 kW. La diferencia: Q11: App WiFi, funciones inteligentes, opción de adaptador P11: Precio más bajo, operación sencilla, confiable Si valoras funciones inteligentes y monitoreo remoto, elige Q11. Si prefieres simplicidad y quieres ahorrar dinero, P11 es excelente. Escenario 3: Solo enchufe doméstico de 230V Tu hogar: Solo enchufe estándar de 230V (sin CEE) Nuestra Recomendación: Q37 (3.7 kW, portátil) - Ver oferta Para quién funciona esto: Kilometraje diario muy bajo (menos de 60 km) Puede cargar durante más de 12 horas durante la noche Solución de carga de respaldo de emergencia Tiempos de carga a 3.7 kW: Batería de 44 kWh: alrededor de 15-16 horas (0-100%) Batería de 54 kWh: alrededor de 19-20 horas (0-100%) Realidad: Esto es lento. Si conduces el Frontera regularmente, realmente deberías considerar instalar al menos un enchufe CEE32 para carga de 7.4 kW. Alternativa: P35 (3.7 kW) - Ver oferta Más asequible Pantalla LCD Función temporizador Alternativa: B35 (3.7 kW, básico) - Ver oferta Más económico Ajuste de corriente controlado por botón Sin pantalla LCD Comparación de Tiempo de Carga: Frontera Electric Batería Poder Cargador 0-100% 20-80% Uso Diario 44 kWh 3.7 kW Q37/P35/B35 ~16h ~10h Menos de 60 km/día 44 kWh 7.4 kW Q74/P72 ~8h ~5h Hasta 150 km/día 44 kWh 11 kW Q11/P11 ~5h ~3h Hasta 200 km/día 54 kWh 11 kW Q11/P11 ~6.5h ~4h Hasta 250 km/día Cualquier 100 kW CC Estación ~40min ~26min Viajes por carretera Antes de comprar un cargador - ¡Revisa tu enchufe! ¡Esto es crítico! Su velocidad de carga depende completamente de la instalación eléctrica de su hogar. Opción 1: Enchufe estándar 230V (Schuko) Cómo se ve: Enchufe de pared regular, como para su TV o portátil Capacidad de carga: Potencia: 3.7 kW (16A, monofásico) Frontera 44 kWh: aproximadamente 16 horas para carga completa Frontera 54 kWh: aproximadamente 20 horas para carga completa Advertencia: Aproximadamente el 20% de los enchufes domésticos tienen problemas de instalación (sin conexión a tierra adecuada, polaridad invertida, cableado de tamaño insuficiente). Los cargadores de calidad como el nuestro detectarán estos problemas y se negarán a cargar; esto protege su coche y su hogar de posibles riesgos eléctricos. Adecuado para: Carga de respaldo de emergencia Uso muy ligero (menos de 50 km diarios) Solución temporal mientras se instala un enchufe adecuado Cargadores compatibles: Q37 - 3.7 kW con WiFi P35 - 3.7 kW con pantalla B35 - básico de 3.7 kW Opción 2: Enchufe industrial CEE Cómo se ve: Conector redondo rojo o azul, mucho más grande que un enchufe estándar Dos tipos: CEE 16A (trifásico, "baja potencia"): Potencia: 11 kW Frontera 44 kWh: unas 5 horas Frontera 54 kWh: unas 6.5 horas Requiere: Instalación eléctrica trifásica (400V) Importante: ¡Solo funciona si tienes cargador opcional de 11 kW en el coche! CEE 32A (monofásico, rojo, "alta potencia"): Potencia: 7.4 kW Frontera 44 kWh: unas 8 horas Frontera 54 kWh: unas 10 horas Funciona con cargador estándar de coche de 7.4 kW Cargadores compatibles: Para CEE 16A (11 kW): Q11 o P11 Para CEE 32A (7.4 kW): Q74 o P72 ¿No estás seguro de lo que tienes? Toma una foto de tu cuadro eléctrico y de cualquier toma de corriente exterior Consulta a un electricista - pueden evaluar tu instalación en 15 minutos Elige Q11 con adaptadores - funciona con 230V y CEE, máxima flexibilidad Frontera vs Competencia: ¿Cómo se compara? El Frontera Electric no existe en el vacío. Veamos cómo se compara con rivales clave. Frontera Electric vs Nissan Leaf Nissan Leaf (2024): Batería: 40 kWh o 62 kWh Autonomía: 270 km / 385 km WLTP Carga AC: 6.6 kW (sin opción trifásica) Carga DC: 50 kW (conector CHAdeMO) Maletero: 420 litros Precio: Rango similar Ventajas de Frontera: Plataforma más nueva (diseño 2024 vs 2017) Carga DC más rápida (100 kW vs 50 kW) Conector CCS2 (mejor infraestructura) Opción de 54 kWh iguala el precio del Leaf 40 kWh con más autonomía Diseño interior más moderno Longevidad de la batería LFP Ventajas del Leaf: Modelo más consolidado Maletero más grande (420 vs 460 litros) Bomba de calor disponible (en algunos mercados) Historial de fiabilidad comprobado Veredicto: Frontera Electric gana en tecnología, velocidad de carga y valor. Leaf gana en reputación. Frontera Electric vs Dacia Spring Dacia Spring: Batería: 26.8 kWh Autonomía: 230 km WLTP Carga AC: 7.4 kW Carga DC: 30 kW Tamaño: Significativamente más pequeño (3.73m vs 4.38m) Precio: Desde ~90,000 PLN (más barato) Ventajas de Frontera: Mucho más grande (SUV vs coche urbano) Mejor autonomía (305 km vs 230 km) Carga rápida en DC (100 kW vs 30 kW) Interior más espacioso Mejor equipamiento Sensación más premium Ventajas de Spring: Significativamente más barato Adecuado para uso puramente urbano Costes de funcionamiento más bajos Veredicto: Segmentos completamente diferentes. Spring para usuarios urbanos con presupuesto limitado, Frontera para familias que necesitan espacio y versatilidad. Frontera Electric vs Citroën ë-C3 Aircross Citroën ë-C3 Aircross: Misma plataforma, mismas baterías, mismo tren motriz Lenguaje de diseño ligeramente diferente Precios similares Esencialmente el mismo coche Diferencias clave: Diseño: Frontera más robusto, Aircross más redondeado Percepción de la marca: Opel = alemán, Citroën = francés Red de concesionarios: diferente en cada mercado Pequeñas variaciones en el equipamiento Veredicto: Elija según la preferencia de diseño y la proximidad del concesionario. Mecánicamente idénticos. Propiedad en el mundo real: qué esperar Experiencia de conducción diaria Conducción en ciudad: Aceleración sensible desde parado Buena visibilidad gracias a la posición erguida al sentarse Fácil de aparcar a pesar del tamaño Silencioso y refinado El frenado regenerativo reduce el desgaste de los frenos Conducción en autopista: Cómodo a 120 km/h Algo de ruido del viento (es un SUV alto) Manejo estable La autonomía disminuye notablemente por encima de 110 km/h Potencia adecuada para adelantar Rendimiento en invierno: Espere una reducción del 30-35% en la autonomía Sin bomba de calor, el consumo de calefacción en cabina es mayor El preacondicionamiento mientras está conectado ayuda La batería necesita calentarse para una carga DC óptima Todavía usable, solo planifique en consecuencia Practicidad: La mayor fortaleza del Frontera Espacio interior: Asientos delanteros: Espaciosos, cómodos para adultos de 1.80 m Asientos traseros: Espacio adecuado para las piernas, buena altura para la cabeza División 60/40: Abate los asientos para flexibilidad de carga Capacidad de carga: Asientos en uso: 460 litros - competitivo en su clase Asientos abatidos: 1,594 litros - realmente útil Altura de carga: Razonable para usuarios mayores Forma: Diseño práctico y cuadrado que maximiza el espacio útil Características familiares: Cinco asientos estándar (opción de siete asientos solo en híbrido) Anclajes ISOFIX para asiento infantil Apertura amplia de la puerta trasera para la instalación del asiento infantil Bolsillos decentes en las puertas traseras Puertos de carga USB delanteros y traseros Costos de funcionamiento Costos de electricidad (Polonia, 2025): Tarifa promedio nocturna: 0.60-0.80 PLN/kWh Batería de 44 kWh: 26-35 PLN por carga completa Batería de 54 kWh: 32-43 PLN por carga completa Costo por 100 km: aproximadamente 8-12 PLN (dependiendo del estilo de conducción) Comparado con combustión: SUV diésel de tamaño similar: 25-35 PLN por 100 km Ahorros anuales (15,000 km): aproximadamente 2,500-4,000 PLN Otros costos de funcionamiento: Sin cambios de aceite Desgaste mínimo de frenos (frenado regenerativo) Sin pruebas de emisiones Mantenimiento reducido en general Posibles beneficios de estacionamiento/peajes en algunas ciudades Longevidad de la batería Ventajas de la Química LFP: 3,000-4,000 ciclos antes de una degradación significativa Después de 200,000 km: se espera una retención de capacidad del 85-90% Puede cargarse regularmente al 100% sin dañar la batería Más estable en varias temperaturas que NMC Expectativa en el mundo real: Año 1-3: Degradación mínima (2-3%) Año 4-7: Declive gradual (alcanzando 90-92% de capacidad) Año 8-10: Más notable (85-88% de capacidad) Año 10+: Aún usable (80-85% de capacidad) Para una batería de 44 kWh: Nuevo: 305 km de autonomía Después de 100,000 km: aproximadamente 290 km de autonomía Después de 200,000 km: aproximadamente 270 km de autonomía Conclusión: ¿Quién debería comprar el Opel Frontera Electric? Después de un análisis exhaustivo, aquí está para quién es perfecto este coche: Frontera Electric es ideal para: Familias que necesitan espacio: Cinco asientos con buen espacio Maletero grande para compras, equipo deportivo, equipaje de vacaciones Forma práctica, fácil de cargar Viajeros diarios (hasta 150 km diarios): La versión de 44 kWh es perfectamente adecuada Carga durante la noche, sal con batería completa Viajes de fin de semana dentro de un radio de 200 km Desplazamientos largos diarios (hasta 250 km): Se recomienda la versión de 54 kWh de alcance extendido Conducción cómoda en carretera Carga rápida DC para emergencias Compradores conscientes del valor: Precio competitivo por tamaño y espacio Costos de operación más bajos que el diésel Producción europea (elegible para más incentivos) Usuarios prácticos más que entusiastas de la tecnología: Operación sencilla Sin trucos, solo funcionalidad Fácil de entender y usar Frontera Electric NO es para: Viajeros frecuentes de larga distancia: Viajes de más de 300 km requieren paradas para cargar Sin bomba de calor reduce el alcance en carretera en invierno Considera un PHEV o un EV con batería más grande Entusiastas de la tecnología: Sistema de infoentretenimiento básico Asistencia avanzada al conductor limitada Tecnología no de última generación Aventureros todoterreno: Solo tracción delantera Altura libre limitada al suelo El nombre sugiere capacidad que no tiene Quienes esperan lujo: Plásticos duros en el interior Materiales de acabado básicos Funcional más que premium Veredicto Final El Opel Frontera Electric es exactamente lo que promete ser: un SUV eléctrico práctico, asequible y espacioso para familias. No intenta ser deportivo, lujoso ni de última generación. Es honesto, directo y cumple con su función. Puntos más fuertes: Excelente espacio por el dinero Precios competitivos Dos opciones de batería Velocidad de carga decente Longevidad de la batería LFP Puntos más débiles: Sin bomba de calor (rango de invierno sufre) Materiales interiores básicos Nada emocionante o especial El nombre no coincide con la herencia ¿Es el mejor SUV eléctrico del mercado? No. ¿Es el SUV eléctrico con mejor relación calidad-precio para familias con presupuesto limitado? Muy posiblemente sí. La clave del éxito con el Frontera Electric es elegir la configuración correcta y tener una carga doméstica adecuada. Consigue la versión de 54 kWh Extended Range si puedes permitirte la prima de 10,000 PLN: esos 100 km extra marcan una gran diferencia. Y considera seriamente la mejora de 1,500 PLN a carga de 11 kW si tienes electricidad trifásica. Con la configuración adecuada, el Frontera Electric puede ser el vehículo principal de tu familia durante años. Solo no esperes que sea emocionante. Espera que sea práctico, fiable y asequible. Así es el estilo Frontera. Fuentes (1) wyborkierowcow.pl - "Opel Frontera Electric Edition (2024 - ) - datos técnicos"(2) samochody.pl - "El regreso del SUV icónico en una versión moderna y eléctrica"(3) EVSpecsHub - "Opel Frontera Electric 44 kWh (2024) - Especificaciones completas"(4) Green Cars Compare - "Opel Frontera Electric 44 kWh 2025 - Calculadora de carga EV"(5) MotoMagazyn - "Nuevo Opel Frontera 2024 presentado"(6) Elektrowoz.pl - "Opel Frontera Electric y PRECIO desde 129 900 zlotys"(7) Elektrowoz.pl - "Nuevo Opel Frontera Electric: precio desde 29 000 euros, batería LFP 44 kWh"(8) Stellantis Media - "Opel Frontera Electric: ahora con 100 kilómetros más de autonomía"(9) mmcars.pl - "Nuevo SUV Opel Frontera 2025 - versión híbrida y eléctrica"(10) Francuskie.pl - "Nuevo Opel Frontera Electric con mayor autonomía llega al mercado polaco"(11) Base de datos EV - "Opel Frontera Electric 44 kWh (2024-2025) precio y especificaciones" Consulta Nuestros Cargadores Para la versión estándar de 7.4 kW: Q74 - cargador portátil 7.4 kW con WiFi P72 - cargador portátil 7.4 kW Para la versión opcional de 11 kW: Q11 - cargador portátil 11 kW con WiFi Q11 con adaptadores - cargador universal P11 - cargador portátil 11 kW Para enchufe de 230V: Q37 - 3.7 kW con WiFi P35 - 3.7 kW con pantalla B35 - básico de 3.7 kW